混联双级NTP系统协同DPF和SCR同步降低柴油机PM和NOx排放的化学反应机理研究
- 成果编号
- 25876
- 完成单位
- 江苏大学
- 完成时间
- 2019年
- 成熟程度
- 其他
- 价格
- 面议
- 服务产业领域
- 装备制造
- 单位类别
- 其他高校
| 科技计划 | 成果形式 |
|---|---|
| 其他 | |
| 合作方式 | 参加活动 |
技术入股 |
|
| 专利情况 | |
未申请专利 |
| 综合介绍 |
|---|
多年来一直从事发动机排放污染物控制方面的研究工作，主持国家自然科学基金青年项目1项，参与国家自然科学基金面上项目2项，撰写论文10多篇。近几年主要针对柴油机SCR系统进行了较为细致的研究工作，对DOC的NO转化效率、尿素水溶液喷射方案优化、水溶液液-气相变转化规律、SCR系统流场及化学场模拟、催化剂起燃特性、系统结构优化、热-流-固-化学多场耦合及能量管理等方面做了较为深入的研究。 |
| 创新要点 |
协助企业开展发动机后处理系统的CAE计算及模拟仿真工作，提供设计方案，优化产品设计；与企业合作开展校企联合政府项目、科技成果奖项等的申报工作。 |
| 技术指标 |
双介质低温等离子体反应器工作参数优化及空气放电光谱分析；SCR系统尿素水溶液喷雾分解影响因素数值模拟；基于NOx传感器NH3交叉感应的柴油机Urea-SCR的试验；双介质低温等离子体空气放电光谱分析及工作参数对NOx生成的影响；柴油机尿素SCR反应特性的试验研究；温差发电模型的热电性能数值计算和分析；双介质NTP反应器性能试验及空气放电产生NOx的机理分析；双介质NTP反应器预氧化柴油机NO的试验研究。 |
| 其他说明 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
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| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
| 序号 | 文件名称 |
|---|---|
| 1 | 混联双级NTP系统协同DPF和SCR同步降低柴油机PM和NOx排放的化学反应机理研究.docx |
