技术转让

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燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC）能将氢燃料的化学能通过电化学反应方式直接转化为电能，仅排放水，是一种环保、高效、高功率密度和大电流密度的发电装置，是最先进的能量转换技术之一，在零排放交通动力应用方面具有极其诱人的前景。燃料电池汽车被公认为是新能源汽车产业可持续发展重要方向，是解决全球能源短缺和环境污染的理想方案之一。经过多年持续不断的研发，目前燃料电池汽车在国际上已经完成了技术和社会验证，开始进入量产时代。
燃料电池汽车的核心技术是动力电池组即燃料电池电堆模块。清华大学从1994年以来就致力于燃料电池电堆模块的关键原材料、核心部件、组堆工艺、系统集成以及应用基础的研发，是我国较早从事燃料电池研发的单位。

清华大学已经拥有燃料电池原材料国产化技术、“热定型”膜电极批量生产技术、“模压”双极板批量生产技术、“模块化”电堆组装技术、75kW大功率电堆技术以及低成本和长寿命技术等燃料电池电堆模块相关的多项技术成果，获得56项发明专利授权，具备了完整的车用燃料电池电堆模块制造技术。
本项目利用国产原材料生产车用燃料电池模块，燃料电池材料供应不仅有安全保障，而且还有低成本优势，可望克服燃料电池高成本的商业化障碍。

外观尺寸 (mm) 	可定制 
额定功率 (kW) 	10~75
使用燃料	普氢（电解） 
水管理  	自增湿 
量产成本 (元/kW) 	500 
发电效率 (%) 	>50
功率密度 (mW/cm2) 	>600
冷却方式 	水冷 
最大电流密度 (A/cm2)	 2
寿命(h) 	5000 

目前，国际各大汽车厂商都将2015年视为燃料电池汽车的商业化元年，燃料电池汽车将于2015~2020年期间大规模生产，作为燃料电池汽车最为核心的燃料电池电堆模块属技术门槛高的高科技产品，利润空间巨大。市场分析人士表示，作为新能源汽车的终级目标，燃料电池汽车发展前景广阔，燃料电池电堆模块在2020年的市场容量有望达到千亿美元。