车用燃料电池催化剂量产技术
- 成果编号
- 30307
- 完成单位
- 清华大学
- 完成时间
- 2020年
- 成熟程度
- 小批量生产阶段
- 价格
- 面议
- 单位类别
- 985系统院所
| 科技计划 | 成果形式 |
|---|---|
|
国家级： |
新技术 |
| 合作方式 | 参加活动 |
技术开发 |
首届江苏产学研合作对接大会 |
| 专利情况 | |
未申请专利 |
| 综合介绍 |
|---|
催化剂作为燃料电池的核心材料，其综合性能与国产化直接关系到我国氢能产业的核心竞争力及其产业化前景。目前车用燃料电池催化剂为纳米铂基颗粒分散在纳米碳球表面上的负载型催化剂，量产难点在于要同时解决材料的构效关系和化工上的可控合成两大问题。针对上述难点，团队先后承担了20余项包括重点研发课题等在内的国家项目，发明了管道连续微波均质催化剂量产技术。该技术的特点是反应浆料从配方到最终的洗涤干燥，均处于定量流动状态，保证了反应的均匀和稳定性。采用专有的前驱体配方实现了催化剂的每批次公斤级的稳定制备。 |
| 创新要点 |
目前该催化剂量产技术具备大规模工业化生产条件，量产催化剂具有高活性、高稳定性、低成本优势。 |
| 技术指标 |
催化剂性能指标如下：1）催化剂综合性能（极化性能≥0.65V@2A/cm2、膜电极铂用量≤0.2g/kW、电化学活性面积≥80m2/g、质量比活性≥0.2A/mg@0.9V）均达到或超过国际商用同等级催化剂性能；2）采用优化载体处理工艺，载体循环寿命达到20000次循环（0.6V~1.5V）；3）采用连续合成工艺，实现产品性能的高一致性，各项指标可控制在±1%以内。 |
| 其他说明 |
目前在国家政策支持下，氢能产业的热度正在逐渐升温，显示出长期向好的态势，从技术发展趋势和产业规划数据上看氢能产业前景光明。 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
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